第265章 汽车 (第1/2页)
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颜学义一行人看完拖拉机在大地上驰骋后,离开拖拉机厂,向着拖拉机厂的隔壁而去。
来到拖拉机厂隔壁却发现这是一座汽车厂,汽车厂当然是用来生产汽车的。
汽车的发展史比拖拉机的发展史更加漫长。
早在1680年,英国著名科学家牛顿就曾设想了喷气式汽车的方案,利用喷管喷射蒸汽来推动汽车,但未能制成实物。
到了1769年,法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车,但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦,后来这辆车在一次行进中撞到砖墙上,碰得支离破碎。
1829年,英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车,该车可以作为大轿车使用,这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤,冒着黑烟,污染街道,并发出隆隆的噪声,而且事故频繁地出现。
1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好,不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的,从此,有很多人想改进内燃机,要把内燃机用在汽车上。
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。
德国人卡尔·本茨和威廉海姆.戴姆勒曾在同一个工厂工作,两人都在研究汽车,到了1885年本茨与戴姆勒几乎同时制成了汽油发动机,并装在汽车上,获得成功,这一年,英国人巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车,此外,意大利人贝尔纳也发明了汽车,俄国人普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
至此,有了汽油发动机,汽车开始加速发展,现在西方国家的道路上已经有不少汽车在行驶,只是目前汽车制造速度很慢,造价也比较高,普通人根本买不起。
汽车主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆以及其它特殊用途,在汽车还没有出现以前,中华帝国除了依靠火车进行长距离运送人员和货物外,只能依靠马车和牛车。
但是马车和牛车的速度太慢了,而火车只能在铁轨上跑,中华帝国的铁路就那么点,要想把人员和货物运送到其他地区,只能用马车和牛车。
若是汽车出现,载重量更大、速度更快的汽车一定会受到更多人欢迎,毕竟马车和牛车的局限性太大。
永逸市的汽车厂和拖拉机厂几乎是同一个时间建立起来,韩德明团队和郑友强团队分别入驻汽车厂和拖拉机厂,开始他们对汽车和拖拉机的研制工作。
在那一刻开始,两个团队就成为竞争对手,虽然汽车和拖拉机并不同,连主要用途都不一样,但是两者都算是机动车辆,而且两者机会同一时间立项,所以两个团队成为竞争对手,两个团队抓紧一切时间用来研制汽车和拖拉机,看谁先获得成功。
实际上在颜学义的帮助下,两个团队的进城都差不多,一样是制造出数个实验型车辆,然后进行各种测试,目前制造出来的最新型号的车辆都已经满足批量生产的要求,只是还在全面检测中,就怕出现一些意外。
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