第一千八百五十八章 技术标准 (第2/2页)

秦振华对于这个要求，并没有什么疑虑，点了点头。
　　
　　“第二，就是我们计划，采用中置发动机的方案，平头驾驶室，这样可以减少车子的总长度。”在中卡方面，解放厂已经计划使用了长头驾驶室，这样可以增加车子的安全性，但是，在重型车辆上，就不能用长头布局了，哪怕就算是满是大鼻子重卡的美国，他们的重型军车，用的也是平头驾驶室。
　　
　　这也不算是什么，毕竟，现在国内的卡车已经全部向平头过渡了，一机厂的汽车分厂也有这些经验，不是很复杂的事情。
　　
　　“第三，就是配备独立悬挂，这也是提高车子机动性必备。”王二柱接着说道。
　　
　　独立悬挂，那就要复杂的多了，甚至，其中很多东西，比如说关键的减震系统，还可能需要从轮式步兵战车上移植过去，这些，都不算什么。
　　
　　秦振华继续点头，这些技术，在其他的厂子那里，或许会有很多挑战，但是，一机厂这边，却是能解决的。
　　
　　“还有吗？”秦振华问道。
　　
　　“最后，我们就是计划采用AT变速箱。”王二柱说道。
　　
　　当听到他这么说的时候，秦振华皱起来了眉头。
　　
　　重型卡车，大部分都是手动挡的，熟练的驾驶员甚至都不需要踩离合器，就能熟练地切换档位，这也是为了节省宝贵的离合器的寿命，至于自动挡的重卡，大部分都是AMT的，这种变速箱，其实就是在手动变速器的基础上，增加一套电控单元，目前，一机厂也在研发这项技术，甚至能够匹配到五百马力的车子上。
　　
　　这也被认为是重卡最适合的自动变速箱的技术，甚至，就连奔驰厂的自动变速箱，也是这样用的。
　　
　　至于AT变速箱，那就是完全不同的了，它没有离合器，采用一套液力变矩器来传递发动机的动力，因为没有硬性连接，所以非常的平稳，不会有换挡的冲击，同时，也因为没有硬性连接，所以比较费油，目前主要用在乘用车上，商用车上几乎不会用，因为对于驾驶员来说，省油是相当重要的。
　　
　　“我们研究过了，虽然我们有AMT变速箱的技术，但是，重型越野车辆，可能会在复杂地形长时间的行驶，这样，离合器可能会有过热现象，在中卡上，我们可以通过加大摩擦片的面积来改良，但是，到了重型车辆上，这是无解的了，我们不能把隐患留给军队，我们必须要把最成熟的东西拿出来。”王二柱说道。
　　
　　“最成熟的？你应该知道，我们要从零开始，研发这样一款变速箱，需要多长时间，需要消耗多少资金，需要付出多大代价吗？”秦振华问道。
　　
　　“我们认为，花费不了太多啊，把我们坦克上的变速箱移植过来就行啊。”王二柱说道。
　　
　　这个回答，让秦振华顿时就是一愣，对啊，自己怎么没想到，一机厂耗费了巨大的精力，已经成功研发了坦克用的自动变速箱了啊！